AC vs. DC: Laden bei Elektrofahrzeugen erklärt

KFZ-Technik Referat

AC vs. DC

Laden bei Elektrofahrzeugen

Wie kommt der Strom vom Netz in die Batterie?

Wechselstrom ~

Gleichstrom =

Gliederung

Einleitung

Warum ist Laden komplex?

Die Grundlagen

AC & DC erklärt

AC-Laden

Der On-Board-Charger

DC-Laden

Schnellladen & HPC

Vergleich & Fazit

Das Wichtigste im Überblick

Die Grundlagen

Wechselstrom vs. Gleichstrom

Wechselstrom

Gleichstrom

Das Stromnetz liefert AC — die Batterie braucht DC. Eine Umwandlung ist nötig!

AC-Laden

Das schonende Laden mit On-Board-Charger

Stromnetz / Wallbox

Ladekabel (Typ 2)

On-Board-Charger (OBC)

Hochvolt-Batterie

Leistung:

meist 11 kW oder 22 kW

Einsatz:

Zuhause (Wallbox), Einkaufen, Büro

Ladedauer:

mehrere Stunden

OBC:

platzsparend und leicht (Kompromiss)

DC-Laden

Schnellladen — High Power Charging (HPC)

Leistung

50 kW bis über 350 kW

Einsatz

Autobahn, Langstrecke, schnelle Stopps

Ladedauer

Minuten statt Stunden

Ladekurve

sinkt ab ~80% SoC

AC vs. DC — Der direkte Vergleich

Merkmal

AC-Laden

DC-Laden

Ort der Umwandlung

Im Fahrzeug (OBC)

In der Ladestation

Geschwindigkeit

Langsam (Stunden)

Schnell (Minuten)

Leistung

3,7 kW – 22 kW

50 kW – 350+ kW

Anwendung

Alltag, Zuhause, Büro

Langstrecke, Autobahn

Steckertyp

Typ 2

CCS / CHAdeMO

Akkubelastung

Gering (schonend)

Höher (Wärmeentwicklung)

* Ladekurve sinkt mit steigendem SoC zum Schutz der Hochvoltbatterie

Fazit & Ausblick

AC-Laden

Zuhause & Büro

Ideal für den Alltag — schonend, günstig, bequem zuhause oder beim Parken

DC-Laden

Langstrecke & Autobahn

Unverzichtbar für die Langstrecke — schnelles Aufladen in Minuten an der Autobahn

Ausblick: V2G

Zukunftstechnologie

Bidirektionales Laden (V2G): Das Auto speist Strom zurück ins Netz oder Haus (Vehicle to Grid)

„AC und DC Laden ergänzen sich — jede Technologie hat ihren optimalen Einsatzbereich.“

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